文章目录：
- 1、水泥船的特性
- 2、水泥船为什么不沉
- 3、农业部强制报废水泥船的相关文件
- 4、水泥可以造船吗
水泥船的特性
问题五：水泥船的特性 普通硅酸盐水泥的特性是：和易性好，快硬，早期强度高，抗冻、耐磨，抗渗透性较强。缺点是耐酸、碱等化学腐蚀较差。 早期及后期强度均高：适用于预制和现浇的混凝土工程、冬季施工的混凝土工程、预应力混凝土工程等。 抗冻性好：适用于严寒地区和抗冻性要求高的混凝土工程。
水泥船的缺点就是会容易像岩石一样裂开，所以在海上无法工作，根本不符合航行要求。不仅如此，船舶吨位越大，耗油量最大，而且漏油的情况经常发生。
世界上第一艘水泥船是1848年由法国人J.L.兰波特制造。早期水泥船吨位小，工艺简单，自重大。20世纪前半叶欧美国家建造了不少钢筋混凝土船。在两次世界大战期间，因钢材匮乏，两度出现建造钢筋混凝土船的高潮，欧美各国建成大批钢筋混凝土船，有的船排水量超过一万吨。
船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。船舶工业是制造各种船舶的工业部门。按照我国1984年12月确定的工业部门分类目录，它不包括制造木船、水泥船、橡皮船。制造木船属于生产用木制品业，制造水泥船属于水泥制品业，制造橡皮船属于橡胶制品业。
水泥船为什么不沉
1、水泥做成的船，或者钢铁做成的船，由于中间是空的，吃水量都比船的自重要大，所以能浮起。
2、作用于水中物体上的浮力的大小等于物体排开水的重力。水泥船不会沉的原理是，水泥船的排开水重力很大，船舶具有很大的浮力，船舶多为空心结构，而且船舶使用的材质多为浮力较大的原料，空心的结构让船舶拥有了更多的浮力空间，使船舶能够很好的漂浮在水平面上而不至于下沉。
3、排水重力大且浮力大。水泥船的排开水的重力很大，且是空心结构，具有很大的浮力，使水泥船能够很好的漂浮在水平面上而不至于下沉。
4、第一：首先水泥建筑的船舶肯定不会沉，它就像我们现在钢铁建造的船舶一样，看似很笨重，其实浮力是很大的！钢铁打造的船舶很多内部都是中空的，留有足够的浮力空间。
农业部强制报废水泥船的相关文件
杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年（含）以上。
第一章 总 则第一条 为加强农业部规范性文件管理，保证规范性文件质量，根据国务院《关于加强法治政府建设的意见》（国发[2010]33号），结合农业部工作实际，制定本规定。
”渔港费收规定（1993年10月7日农业部、国家计委[1993]农（渔政）字第15号发布）将第十四条修改为：“渔业船舶应当在规定的期限内缴纳渔港费用，逾期不缴纳的，由渔港监督机关依法申请人民法院强制执行，并可禁止其离港。”以上5件规章和规范性文件根据本决定作相应的修订，重新公布。
五是推进农村改革，激发农业农村发展活力。要落实农村承包地“三权分置”意见，稳步推进农村集体产权制度改革，积极发展农业适度规模经营，深化农垦改革，加强农村改革、现代农业和可持续发展试验示范区建设，加快农业法律制修订、推进农业综合执法，加快推进和提升农业对外合作。
水泥可以造船吗
1、水泥船建造简单，需要的钢材少，节省了大量材料。水泥船需要用钢筋做龙骨，浇筑水泥后就可变成一条船！水泥船的鼎盛时期是在第二次世界大战期间。
2、年意大利人P.涅尔维教授建造了一艘 165吨的钢丝网水泥机帆船“爱伦”号。船壳厚6厘米，与同类型木船比，重量轻5%，造价低40%，性能符合航海要求，引起各国造船界的注意。
3、水泥船的建造材料非常廉价，而且很容易生产，并且建造水泥船不需要很高深的造船技术，随便找几个泥瓦匠简单培训一下就可以造出来。造船过程也比较简单，只需要用钢筋和钢丝简单编出船的骨架，然后涂抹水泥，几天之后水泥一干船就建造完成了。 于是水泥船在我国被广泛用作渔船、农用船、沿海及内河货船、内河驳船等。
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