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散热器的类型和特点
钢制散热器：目前市面上最常见的产品，适合集中供暖，造型样式比较多，由于钢不能防腐，在选购时要关注内防腐，为保证循环畅通，还应选择大水道产品。
钢制散热器是市面上主流的散热器之一，造型多样，适合集中供暖。选购时需要注意内防腐，为保证循环，推荐大水道产品。铜铝复合散热器铜铝复合散热器看似完美，实则存在隐患。铜管薄易磨损，水质硬杂质多，铜铝热膨胀率差，久用“脱芯”，散热率大降。不建议选购。
空气冷却散热器：自然对流散热器：这种散热器利用自然对流原理，不需要额外的风扇或泵来驱动空气流动。它通常适用于小型电子设备，如家用电视机或路由器。强制对流散热器：这种散热器通过使用风扇来强制空气流过散热器表面，提高了散热效率。它常见于个人电脑、服务器和高性能电子设备。
翅片式散热器在翅片结构形式上可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。目前使用最广泛的是钢铝复合型翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。钢铝复合管具有其它类翅片管散热器不可替代的优势。智高散热器为你解
汽车散热器的作用和原理
1、汽车散热片原理：为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。
2、散热器的作用是保护汽车免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
3、汽车散热器简介：原理 大多数发动机使用内燃机，内燃机通过燃烧产生的热能工作。但其有效功率仅为燃料总能量的30% ~ 40%，剩余能量以排气热损失和机械摩擦热损失的形式消耗。特别是为了维持气缸、缸盖、进排气门的适度温度，需要对内燃机的各个部件进行冷却，所以会作为防冻液来损失热能。
散热器设计重点:通流面积、空气流通性和散热性能
1、与散热面积有关 我们都知道 这样的常识：散热面积越大越有利于散热，铜铝复合散热器 很好地利用了这个原理。从结构上来看，相较于其他类型 暖气片 ，铜铝复合散热器造型设计独特，一般在背面增加了散热翼片，增加了散热面积20%以上，同时顶部扣冒设计利于散热，使暖气片散热更加快速。
2、汽车散热器一般分为水冷和风冷。风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求。风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻、维护方便等优点。
3、散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。此外，散热器还必须具有足够的散热面积，以完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。汽车散热器的组成是波纹状散热带和冷却管，这些部件通过焊接相间排列。
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